集裝箱限重有多種情況，包括以下幾個(gè)方面：
1.集裝箱本身限重：每個(gè)集裝箱都有最大限重信息，通常在箱體上標(biāo)示。這是指集裝箱自身的承重能力，超過(guò)限重可能導(dǎo)致箱體損壞。碼頭通常會(huì)拒絕收取超重的集裝箱。
2.船公司限重：不同船公司有不同的重量政策，艙位和重量需要平衡考慮。船公司會(huì)有艙位和重量限制，超過(guò)限重可能需要支付額外費(fèi)用或無(wú)法裝船。
3.港區(qū)限重：碼頭和堆場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備負(fù)荷限制也會(huì)影響集裝箱的限重。如果集裝箱超過(guò)機(jī)械設(shè)備的負(fù)荷能力，可能會(huì)給裝卸作業(yè)造成困難，因此港區(qū)會(huì)有相應(yīng)的限重規(guī)定。
4.配套的支線船或公路限重：某些地區(qū)的公路運(yùn)輸對(duì)集裝箱重量有嚴(yán)格限制，這也會(huì)成為船公司限制集裝箱重量的原因。超過(guò)公路限重的集裝箱可能無(wú)法運(yùn)輸?shù)絻?nèi)陸點(diǎn)。
5.航線限重：不同航線的限重標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)有所不同，航線的大小柜限重會(huì)根據(jù)裝卸港掛靠順序、貨物種類(lèi)和熱度、目的港設(shè)備負(fù)荷等因素而定。
處理集裝箱超重問(wèn)題的方法取決于超重的具體情況：
1.船公司超重：與船東商議，補(bǔ)交超重費(fèi)用，并按正常流程進(jìn)行運(yùn)輸。
2.港區(qū)超重：需要與港區(qū)進(jìn)行交涉，補(bǔ)交超重費(fèi)用和人工搬運(yùn)費(fèi)用，或者進(jìn)行重裝作業(yè)。
3.目的港超重：一般情況下，在一定范圍內(nèi)可以支付罰金解決超重問(wèn)題。如果超重嚴(yán)重，無(wú)法負(fù)荷的話，可能需要在附近的港口進(jìn)行調(diào)卸或原路返回。
總之，處理集裝箱超重問(wèn)題需要與相關(guān)方進(jìn)行協(xié)商和溝通，根據(jù)具體情況選擇合適的解決方案。
